Am 24. Juni zum 15. Mal öffneten sich die Tore zu Europas größter Kaltblutveranstaltung „Titanen der Rennbahn“ in Brück im Fläming. Trotz Hitze und Fußball-Europameisterschaft fanden mehr als 20.000 Besucher den Weg nach Brück. Zwei Tage lang begeisterten Wagenrennen, Hindernisfahren, Zugleistung und phänomenale Schaubilder das Publikum.
Jedes Titanen-Spektakel steht unter einem Motto. Dieses Jahr lautet es: „Historische Pferde-Omnibusse im Parcours“. Der erste Pferde-Omnibus wurde vor mehr als 350 Jahren entwickelt. Schon ab 1662 verbanden die Pferde-Omnibusse mehrere Pariser Stadtteile. Aber nach 20 Jahren ging das erste öffentliche Nahverkehrssystem der Welt an Auflagen und Tarifanhebungen zugrunde. Erst etwa 150 später, als in Manchester die erste Buslinie entstand, wurde die Idee von Nahverkehrslinien in Großbritannien wieder aufgegriffen. Im Jahr danach, im Jahr 1825, wurde eine öffentliche Verbindung zwischen Berlin und Charlottenburg eröffnet. Ihr folgten schnell weitere Linien. Der Fuhrunternehmer und preußische Hofrat Simon Kremser erfand einen öffentlichen Personennahverkehr in Berlin. Es war ein gefederter Planwagen mit langen Bänken, die sich an beiden Seiten des Wagens befanden. Die meisten Pferde-Omnibusse hatten einen geschlossenen Wagenkasten mit Glasfenstern. Ein- und ausgestiegen wurde durch eine Hecktür, vor der sich oft eine kleine Plattform befand. Viele Pferde-Omnibusse waren damals und sind auch heute Doppeldecker. Das Wagendach erreicht man über eine außenliegende Wendeltreppe, in den Anfangszeiten gab es lediglich Leitern. Die Bänke auf dem Dach waren Rücken an den Rücken montiert. Ein Planenverdeck schützte die Passagiere vor der Witterung. Angespannt wurden damals ein oder zwei Pferde. Der Planwagen wurde nach dem Namen seines Erfinders als „Kremser“ benannt.
Im 19. Jahrhundert erfreuten die Pferde-Omnibusse sich immer größerer Beliebtheit. Bald folgten Buslinien in Paris, London und New York. Im Jahr 1838 eröffnete eine Pferde-Omnibuslinie in Dresden. Die Ära der Pferde-Omnibusse dauerte leider nicht lange Zeit. In Trend kamen die von Pferden gezogenen Straßenbahnen. In Deutschland fuhr der letzte Pferde-Omnibus im Tagesverkehr im Jahr 1920 und im Nachtverkehr im Jahr 1923.
Zu den diesjährigen „Titanen der Rennbahn“ kamen Pferde-Omnibusse aus ganz Deutschland. Sogar aus Dänemark und Polen kamen die Reisewagen aus früheren Zeiten und erzählten ihre Geschichte. Das einzigartiges Schaubild „Historische Pferde-Omnibusse im Parcours“ konnten die Zuschauer nur in Brück gesehen.
